Heute bildet bei den Deutschen Bahnen die Indusi das Rückgrat der Zugsicherung. Für Strecken mit höherer Geschwindigkeit und in Zukunft auch mit höherer Leistungsfähigkeit wird die Linienzugbeeinflussung (LZB) eingesetzt. Im europäischen Bereich wird zur Zeit an der Spezifikation und gleichzeitig an der Entwicklung eines Zugsicherungssystems gearbeitet, das zum einen mit der in den verschiedenen Ländern vorhandenen Infrastruktur arbeiten kann und zum anderen eine neue, europaweit einheitliche Zugsicherungstechnik festlegt.


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    Title :

    Zugsicherungstechnik heute und morgen - Möglichkeiten integrierter Systeme


    Additional title:

    Present and future automatic train protection systems - Prospects of integrated systems


    Contributors:
    Uebel, H. (author)

    Published in:

    Publication date :

    1992


    Size :

    3 Seiten, 2 Bilder, 5 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German





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