Zur Traktions- und Bremskraftregelung ebenso wie zur genauen Erfassung von Wegstrecken für Ortungssysteme liefert eine berührungslose Meßmethode genauere Werte als das bisher aus der Radumdrehung abgeleitete Verfahren. Es wird dabei der Dopplereffekt ausgenützt, mit dem eine Geschwindigkeitsmessung durch die Auswertung der von der rauhen Fahrbahnoberfläche zurückgestrahlten Signale vorgenommen wird. Der dabei zu erwartende Meßfehler wurde mit Hilfe einer Rechnersimulation abgeschätzt. Für experimentelle Untersuchungen wurde ein Ultraschallsystem mit Wandlern von 200 und 80 kHz eingesetzt und im Labor an einem mit Streugut belegten rotierenden Teller sowie bei Meßfahrten im Kraftfahrzeug getestet. Parallel dazu wurde ein Dopplersignal mit einem Mikrowellenystem erzeugt und ausgewertet. Die Ergebnisse zeigen im Prinzip gute Übereinstimmung der Simulation mit dem praktischen Einsatz. Die Anwendung von Ultraschall ist jedoch nur auf Geschwindigkeiten bis zu etwa 30 km/h beschränkt, während das Mikrowellensystem sich für größere Geschwindigkeiten besser eignet. Deshalb wird eine Kombination beider Systeme zur Steigerung der Meßgnauigkeit als brauchbarste Lösung angesehen.
Berührungslose Geschwindigkeitsmessung nach dem Dopplerprinzip mit Ultraschall und Mikrowelle
Contactless velocity meausrement using ultrasound or microwaves with Doppler effect
VDI-Bericht ; 159-164
1992
6 Seiten, 8 Bilder, 1 Tabelle, 4 Quellen
Conference paper
German
Berührungslose Geschwindigkeitsmessung mit Mikrowellenradar nach dem Speckleverfahren
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