Der neuartige Luftmassensensor erfaßt die Ausgangsströmung eines Kfz-Motors nach dem Ultraschall-Laufzeitprinzip. Der Ultraschallwandler für das 45 deg Meßrohr ist aus einer piezokeramischen Scheibe und einer Lambda/4-Anpaßschicht mit hochgezogenem Rand aufgebaut. Er ist unempfindlich gegen Schockbelastung und Verschmutzungen und einsetzbar in einem Temperaturbereich von -40 Cel bis 125 Cel. Für eine störungsfreie Übertragung des Ultraschallsignals bei hohen Strömungsgeschwindigkeiten wurde ein Impulsverfahren mit eindeutiger Erkennung des Empfangszeitpunktes entwickelt. Die besonderen Vorteile des Verfahrens sind Hauptstrommessung, freier Querschnitt, Ansprechgeschwindigkeit, Linearität, Vorzeichenerkennung und Langzeitbeständigkeit. Das zeitliche Ansprechvermögen des Ultraschall-Luftmassenmessers liegt deutlich über dem bislang im Automobil eingesetzten Luftströmungssensoren. Bei praxisnahen Versuchen an Ein- und Mehrzylindermotoren wurde die Möglichkeit einer zylinderspezifischen Luftmassenmessung verdeutlicht.
Die Ansaugströmung von Kfz-Motoren mit Ultraschall messen
Measuring the intake flow of motor vehicle engines by means of ultrasound
Feinwerktechnik und Messtechnik, F + M ; 100 , 3 ; 95-98
1992
4 Seiten, 8 Bilder, 3 Quellen
Article (Journal)
German
Messen, Steuern, Regeln - Antriebstechnik - Ausgewählte Anbieter Motoren
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