Die 'Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen' (NMBS) wird im Mai 1992 das erste von zwei zu automatisierenden Rangiersystemen für den Verkehr um den Hafen Antwerpen nach einer Umbauzeit von etwa 3 1/2 Jahren in Betrieb nehmen. Mit dem Einsatz rechnergestützter Bahntechnik, wie der automatischen Ablaufanlage, werden die Areitsabläufe im Bahnhof beschleunigt, optimiert und humanisiert. Für die Ablaufsteuerung wird das modulare, bereits im Rangierbahnhof München Nord erfolgreich installierte Mikrocomputersystem für Rangiertechnik auf Basis von 32-bit-Mikroprozessoren (MSR 32) eingesetzt. Die Gesschwindigkeitsregelung in dem Ablaufberich erfolgt durch punktförmige Geschwindigkeisbeeinflussung nach dem rangiertechnischen Verfahren 'Laufzielbremsung'.
Der Rangierbahnhof Antwerpen. Umbau und Modernisierung des größten Rangierbahnhofs Belgiens
The Antwerp marshalling yard - conversion and modernisation of the largest yard in Belgium
Signal und Draht ; 83 , 12 ; 292-299
1991
7 Seiten, 4 Bilder, 1 Quelle
Article (Journal)
German
Modernisierung des Rangierbahnhofes Antwerpen Nord
Online Contents | 1998
|Modernisierung des Rangierbahnhofes Antwerpen Nord
IuD Bahn | 1998
|IuD Bahn | 1995
|Der vollautomatisierte Rangierbahnhof
IuD Bahn | 1996
|Mikrocomputergesteuerter Hochleistungs-Rangierbahnhof
Tema Archive | 1985
|