Schon mit der Einführung von 200-km/h-Zügen hat die Bundesbahn ein neues Signalisierungssystem eingeführt, das bei den bis zu 280 km/h schnellen ICE weiter an Bedeutung gewonnen hat - die Linienzugbeeinflussung LZB 80 mit Führerraumsignalisierung. Das ist bei Bremswegen von über 4000 m ein absolutes Muß. Bei dem System wird als Antenne ein in der Gleismitte verlegtes Kabel (der Rückleiter liegt in der Schienenkuhle) zur Übertragung der Informationen zwischen den ortsfesten Einrichtungen der Streckenzentralen am Gleis und den Fahrzeugen genutzt. Das System ist modular aufgebaut, zukünftige Anforderungen lassen sich leicht berücksichtigen.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    LZB80 - eine zukunftsorientierte Technik


    Additional title:

    ATC 80 - A future-oriented technology


    Contributors:
    Kern, U. (author) / Sporleder, H. (author)

    Published in:

    Publication date :

    1991


    Size :

    6 Seiten, 9 Bilder, 2 Tabellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German





    Zukunftsorientierte Antriebskonzepte

    Labrenz,F. / AEG Westinghouse Transportsysteme,DE | Automotive engineering | 1992


    Zukunftsorientierte Mobilitätsforschungspolitik

    IHK Südöstl. Westfalen zu Arnsberg | IuD Bahn | 1997