Immer mehr mechanische und elektromechanische Funktionen in Kraftfahrzeugen werden durch elektronische Systeme ersetzt, weil dadurch Leistung, Produktvielfalt, Zuverlässigkeit und Sicherheit erhöht, aber auch der Fahrkomfort verbessert wird. Je mehr solche Systeme und je komplexer sie sind, desto kritischer wird die Datenkommunikation zwischen ihnen. Eine Punkt-zu-Punkt-Verkabelung kommt dann nicht mehr in Frage, zumal sie auch störanfällig ist. Statt dessen wird ein Datenbus verwendet, wie er schon in Rechnernetzen üblich ist. Es wird geschildert, welche Netzwerktopologie für elektronische Regelsysteme in Autos am besten geeignet sind. Die Systeme werden je nach Übertragungsgeschwindigkeit (1 KBit/s bis 1 MBit/s) in 3 Klassen eingeteilt. Ein standardisiertes Übertragungsprotokoll, das von allen großen Autofirmen akzeptiert werden könnte, existiert allerdings noch nicht.
Multiplexed buses unravel auto wiring. Automakers adopt networking techniques as proliferating electronic controls wiring nightmares
Multiplex-BUS entwirrt Verkabelung im Auto. Autohersteller setzen Netzwerktechniken ein gegen Verdrahtungsprobleme aufgrund der immer häufiger werdenden elektronischen Regelung
Machine Design ; 63 , 17 ; 71-78
1991
8 Seiten, 6 Bilder, 2 Tabellen
Article (Journal)
English
EIN-CHIP-MIKRORECHNER , 32-BIT-MIKROPROZESSOR , KRAFTFAHRZEUGBAU , REGELUNGSSYSTEM , UEBERTRAGUNGSPROTOKOLL , AUTOELEKTRONIK , ELEKTRONISCHE ZUENDANLAGE , BORDRECHNER , ELEKTRONISCHE REGELUNG , UEBERTRAGUNGSGESCHWINDIGKEIT , SICHERHEITSEINRICHTUNG , INTERNATIONALE NORMUNG , BUSSYSTEM , SYSTEMBESCHREIBUNG , KABELVERLEGUNG , MULTIPLEX , NETZSTRUKTUR (ELEKTRISCH) , NETZWERKTOPOLOGIE
Multiplexed buses unravel auto wiring
Automotive engineering | 1991
|Advanced automotive multiplexed wiring system
Tema Archive | 1986
|Development of practical multiplexed wiring systems
Automotive engineering | 1988
|Development of Practical Multiplexed Wiring System
SAE Technical Papers | 1988
|