Erste systematische betriebliche Untersuchungen wurden schon vor 80 Jahren bei den deutschen Bahnen durchgeführt und waren sehr zeitaufwendig. Heute erlaubt der Einsatz von PCs, sehr große Bahnhofsbereiche betrieblich zu untersuchen. Der Aufsatz erörtert Verfahren mittels der Warteschlangentheorie, den Nachweis der Leistungsfähigkeit mittels Zerlegung in Teilfahrstraßenknoten, der von der TH Aachen angewandten Einsatz von PC und diverse Simulationsverfahren.
Betriebliche Untersuchung von Eisenbahnknoten
The operational investigation of railway junctions
Eisenbahntechnische Rundschau ; 39 , 11 ; 691-698
1990
8 Seiten, 12 Bilder, 8 Quellen
Article (Journal)
German
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