Um die bei höheren Fahrgeschwindigkeiten auf einem Fahrgastschiff auftretenden Schwingungen zu reduzieren, wurden Messungen bei unterschiedlichen Fahrgeschwindigkeiten durchgeführt. Am Hauptdeck, am Getriebe sowie am motorseitigen und am getriebeseitigen Wellenlager wurden hierzu Beschleunigungsaufnehmer vom Typ B12 installiert. Die Eigenfrequenzen verschiedener Bauteilkomponenten wurden ermittelt. Die Auswertung der Meßwerte zeigte, daß die Schwingungsamplitude mit steigender Fahrgeschwindigkeit ein Maximum durchläuft. Ursache für dieses Maximum ist, daß im Drehzahlbereich um 1600/min die Eigenfrequenz der Schiffskonstruktion sowie die beiden Erregerfrequenzen 2. Ordnung aus der Motorwelle und dem vierflügligen Propeller sehr nahe beieinander liegen. Die Schwingungen wurden durch eine Versteifung der Spanten des Schiffskörpers reduziert. Dadurch wurde die Eigenfrequenz des Schiffskörpers über die maximale Betriebsfrequenz angehoben.
Reduzierung störender Fahrzeugschwingungen
Reduction of disturbing vehicle vibrations
Messtechnische Briefe ; 26 , 1 ; 22
1990
1 Seite, 4 Bilder
Article (Journal)
German
VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR REDUZIERUNG VON FAHRZEUGSCHWINGUNGEN
European Patent Office | 2023
|Verfahren und System zur Reduzierung von Fahrzeugschwingungen
European Patent Office | 2016
|Verfahren und Vorrichtung zur Reduzierung von Fahrzeugschwingungen
European Patent Office | 2023
|VERFAHREN UND SYSTEM ZUR REDUZIERUNG VON FAHRZEUGSCHWINGUNGEN
European Patent Office | 2019
|