Im Bereich elektronischer Kfz-Zündsysteme konnten sich die Kondensatorzündanlagen trotz unbestreitbarer Vorteile gegenüber den aktuellen Transistorzündungen bisher nicht durchsetzen. Ein Grund ist die relativ kurze Funkenstandzeit dieses Zündsystems, die bei bestimmten Betriebszuständen zu unvollständiger Verbrennung und Zündaussetzern führt. Durch Modifikation der Schaltung der Kondensatorzündung kann jedoch die Funkenstandzeit erheblich vergrößert werden. Es werden zwei Schaltungsvarianten vorgestellt, die experimentell untersucht worden sind.
Kfz-Kondensatorzündanlage mit großer Funkenstandzeit
Elektrotechnische Zeitschrift, ETZ ; 111 , 1 ; 20-25
1990
5 Seiten, 10 Bilder, 5 Quellen
Article (Journal)
German
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