Fuer eine Digitalrechnersimulation der dynamischen Vorgaenge im Antrieb wird das elektromechanische Gesamtsysetem in die relativ selbstaendigen Teilmodelle (Module) gegliedert. Jeder Modul enthaelt verschiedene Teilmodellvarianten, so dass beliebige Strukturen eines Lokomotivantriebs oder auch eines Drehgestells mit mehreren Antrieben untersucht werden koennen. Das nach den Prinzipien der strukturierten Programmierung entwickelte Programmpaket ermoeglicht die Simulation im Zeitbereich interessierender Vorgaenge im Antrieb bei Beruecksichtigung des Zusammenwirkens seiner elektrischen und mechanischen Teilsysteme. Die digitale Simulation lieferte auch Ergebnisse zur Beanspruchung der Antriebselemente bei starken Torsionsschwingungen und bei Stromrichter-Havariefaellen. Gleichzeitig konnten qualitative Aussagen ueber das Stabilitaetsverhalten durch eine linearisierte Betrachtung im Frequenzbereich gewonnen werden. Darueber hinaus leisten auch hybride Echtzeitsimulationssysteme Beitraege zum Entwurf von Traktionsantrieben.


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    Title :

    Rechnergestuetzte Optimierung moderner geregelter Lokomotivantriebe


    Additional title:

    CAD in testing of vibrational behaviour of electric locomotive drives


    Contributors:
    Henning, U. (author) / Martin, E. (author)


    Publication date :

    1989


    Size :

    4 Seiten, 4 Bilder, 2 Quellen


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Rechnergestuetzte Optimierung von Axialkolbenmaschinen

    Bahke,E. | Automotive engineering | 1985




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    Hagedorn,L. / Ges.-Hochsch.Wuppertal,Fachbereich Masch.-Tech. | Automotive engineering | 1976