Im Rahmen einer Erprobung wurden mit einer Prototypanlage in Hockenheim erste Erfahrungen mit einem elektronischen Stellwerk (ESTW) an Neubaustrecken gewonnen. Daher hat sich die Deutsche Bundesbahn entschlossen, an NBS ueberall dort die neue Stellwerksgeneration einzusetzen, wo dies wirtschaftlich moeglich ist. Dafuer ist die Weiterentwicklung des ESTW durch Integration von Rechnerfunktionen, Verwendung neuerer Sicherheitsbausteine, Umstellung der Datenuebertragung auf Kupferleitungen, Schaffung einer Schnittstelle zur Linienzugbeeinflussung und Zugnummernmeldung sowie Anschluss von indirekt und fernbedienten Relaisstellwerken eine Voraussetzung. Der Fahrdienstleiterplatz ist vorlaeufig mit alphanumerischer Tastatur und vereinfachte Meldetafel realisiert aus Termingruenden.
Elektronische Stellwerke fuer die Neubaustrecken
Electronic signal boxes for new lines
Signal und Draht ; 80 , 12 ; 284-288
1988
5 Seiten, 7 Bilder, 5 Quellen
Article (Journal)
German
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