Es wird ein kurzer Ueberblick gegeben ueber die bisherige stetige Weiterentwicklung von Elektromotoren als Traktionsantriebe seit 1879 bis zur heutigen hochdynamischen elektrischen Antriebstechnik mit elektronisch kommutierten Synchronmotoren. Die Funktionsweisen, Kennwerte und Eigenschaften von buerstenlosen Gleichstrommotoren (Baureihe D325 von Moog) besonders hinsichtlich des Traktionsantriebseinsatzes werden beschrieben und verglichen mit denen ueblicherweise in Elektrofahrzeugen eingesetzter Kommutatormotoren (Reihen- und Nebenschlussmotoren), wobei sich fuer die ersteren besondere Moeglichkeiten bzw. Vorteile zeigen, u.a.: 1) Dynamik, Wirkungsgrad und Wartungsfreiheit erlauben Betrieb in batteriebetriebenen Fahrzeugen; 2) Guenstigere Drehmoment-Massen-Verhaeltnisse gegenueber mechanisch kommutierten Antrieben; 3) Kompakte Bauweise, bei gleichem Drehmoment kleinere Abmessungen; 4) Energierueckspeisung in Fahrzeugbatterie bei elektrischer Nutzbremsung; 5) Lange Lebensdauer.
Buerstenlos fahren. Buerstenlose Gleichstrommotoren fuer Traktionsantriebe
Brushless DC motors as traction drives of electric vehicles
Elektrotechnik, Wuerzburg ; 70 , 12 ; 28-30
1988
2 Seiten, 2 Bilder
Article (Journal)
German
ELEKTROTECHNIK , ELEKTROANTRIEB , ELEKTROFAHRZEUG , GLEICHSTROMMOTOR , BUERSTE (SCHLEIFKONTAKT) , BUERSTENLOSE ELEKTRISCHE MASCHINE , WECHSELRICHTER , ELEKTROMOTOR , FAHRMOTOR , DREHMOMENT , KENNWERT , SYNCHRONMOTOR , KOMMUTATOR , KOMMUTATORMASCHINE , LEISTUNGSELEKTRONIK , BATTERIEBETRIEB , SYSTEMVERGLEICH , HERSTELLER , SYSTEMBESCHREIBUNG , REIHENSCHLUSSMASCHINE , NEBENSCHLUSSMASCHINE
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