Auf der TRANSRAPID-Versuchsanlage Emsland (TVE) ist als Antrieb des Magnetbahnfahrzeuges ein Langstatormotor eingesetzt. Das bestehende Antriebsregelungssystem ist zum Teil in Analogtechnik realisiert. Der ab 1989 auf der Versuchsanlage geplante alternative Betrieb mit den Fahrzeugen TR06 und TR07 macht Modifikationen und Neuentwicklungen im Bereich der Antriebsregelung erforderlich, so dass sich die Anwendung der Digitaltechnik anbietet. Die Inbetriebnahme der neuen Antriebsregelung ist ab Mai 1989 geplant. Das Betriebsleitsystem der TVE wurde speziell auf die Anforderungen des Versuchsbetriebes mit dem Fahrzeug TR06 ausgerichtet. Zur Zeit wird an der Entwicklung einer fuer die Magnetbahn TRANSRAPID allgemein anwendbaren Betriebsleittechnik gearbeitet. Prototypen der wichtigsten Komponenten werden im Rahmen eines Projektes Betriebsleittechnik (BLT) II erprobt. Die Inbetriebnahme der BLT II ist fuer Ende 1989 geplant.
Entwicklungen der Antriebs- und Betriebsleittechnik fuer die Magnetschnellbahn TRANSRAPID
Development of the propulsive and operating control technique for the high speed MAGLEV railway TRANSRAPID
Elektrische Bahnen ; 86 , 5 ; 160-168
1988
8 Seiten, 8 Bilder, 10 Quellen
Article (Journal)
German
Betriebsleittechnik für die Magnetschnellbahn TRANSRAPID
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|TIBKAT | 1991
Magnetschnellbahn TRANSRAPID - Systemdarstellung
IuD Bahn | 1995
|Entwicklungslinie Magnetschnellbahn Transrapid
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