Am Anfang der Elektrifizierung der Eisenbahnen stand das Gleichstromsystem. Es ist auch heute noch im Bereich des Nahverkehrs vorherrschend. Fuer die Elektrifizierung der Fernverkehrsstrecken haben sich der Gleichstrom und der Einphasenwechselstrom durchgesetzt. Von der gesamten elektrischen Streckenlaenge auf der Erde entfallen rund 50 % auf Gleichspannung mit 1,5 kV und 3,0 kV sowie rund 18 % auf 15 kV/16 2/3 Hz Einphasenwechselspannung. Durch die Entwicklung der Leistungselektronik konnte auch das Wechselstromsystem mit 25 kV/50 Hz fuer die elektrische Traktion verwendet werden. Sein Anteil betraegt rund 32 %.
Historische Entwicklung und Stand der Bahnstromsysteme
Historic development and state of the art of the traction systems
Elektrische Bahnen ; 85 , 12 ; 383-390
1987
8 Seiten, 3 Bilder, 5 Tabellen
Article (Journal)
German
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