Dieser Beitrag diskutiert die Moeglichkeiten zur Verbesserung der Lastaufnahmefaehigkeit von Dieselmotoren, die hauptsaechlich unter instationaeren Betriebsbedingungen arbeiten, wie z.B. in Nutzfahrzeugen, Land- und Baumaschinen. Folgende Massnahmen werden vorgeschlagen: 1) elektronische Drehzahl- und Lambda-Regelung, 2) variable Turbinengeometrie. Bei der letztgenannten Massnahme wird der Anstroemwinkel am Laufradeintritt der Turbine mit Hilfe eines verstellbaren Leitapparates veraendert, wodurch sich die Abgase vor der Turbine aufstauen und stroemungstechnisch guenstig zum Laufrad geleitet werden.
Regelungstechnische Moeglichkeiten zur Verbesserung des dynamischen Betriebsverhaltens von turboaufgeladenen Nutzfahrzeugdieselmotoren
Control-technological possibilities for improvement of the dynamic performance of turbo-loaded Diesel engine commercial vehicles
Messen, Steuern, Regeln ; 30 , 11 ; 512-513
1987
2 Seiten, 2 Bilder, 5 Quellen
Article (Journal)
German
Einige Probleme des dynamischen Betriebsverhaltens von turboaufgeladenen Nutzfahrzeugdieselmotoren
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