Die zunehmenden Anforderungen, die an Gasturbinenteile gestellt werden, zwingen die Forschung zu neuen Werkstoffentwicklungen und verbesserten Technologien. Systeme auf Nickelbasis und Titanlegierungen scheinen ihre wirtschaftliche Grenze erreicht zu haben. Neue Werkstoffe und ihre Herstellung werden vorgestellt. Die Maschine der Zukunft besteht aus einem Verbundkompressor, entweder mit Metall- oder mit Glasmatrix und einer keramischen Turbine. Die nicht-metallische Maschine koennte bald Realitaet werden, wenn Konstruktion, Werkstoffkunde und Herstellungstechnologie die Fertigungsstufe erreichen wuerden.
Materials have always played a major part in the development of the gas turbine, since they limit the maximum allowable temperature and possible thrust/weight ratio. Current nickel-base and titanium alloy systems are now approaching their economic limits of development, and new approaches are required to meet the challenge of engines beyond the end of the century. This article reviews these requirements and discusses the directions now being taken to meet the need of future generations of engines.
Meeting the high temperature challenge. The non-metallic aero engine
Auseinandersetzung mit Hochtemperaturanforderungen. Der nichtmetallische Flugzeugmotor
Metals and Materials ; 4 , 9 ; 539-542
1988
4 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle
Article (Journal)
English
High-temperature resistant aero engine coatings
Emerald Group Publishing | 2009
High temperature MMCs for aero-engines: challenge and potential
Tema Archive | 1992
|The European aero-engine industry and the environmental challenge
Online Contents | 1998
|Environmental challenge - A perspective from an aero engine company
British Library Conference Proceedings | 2005
|