Es wird kurz berichtet ueber juengste Erfahrungen mit dem adiabatischen Keramikmotor und ueber Antworten, die von europaeischen Autoherstellern auf die Frage nach der Zukunft der Ingenieurkeramik im Automobileinsatz erhalten wurden. Alle Antworten tendierten in etwa in dieselbe Richtung: Langfristig werden es immer nur Teilbereiche sein, wo die Keramik Fuss fasst, z.B. als Ventile, als Portliner oder als Turboladerrotor, und in Form keramikbeschichteter Bauteile.
Der keramische adiabatische Motor ist tot. Keramik im Motorenbau lebt
The adiabatic ceramic engine is out. Ceramics in engines is in
Keramische Zeitschrift ; 40 , 5 ; 319
1988
1 Seite
Article (Journal)
German
Keramische Werkstoffe und Komponenten im Motorenbau
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