Fugen sind Schwachstellen, insbesondere bei Entwässerungsanlagen im Straßenbau, denn an den Fugen tritt ungewollt Wasser ein und friert im Winter. Zudem setzen sich dort Pflanzen fest, die mit ihren Wurzeln das Bauwerk zerstören. Als Alternativlösung wird ein Bord-Rinnen-Anlagen-System aus Ortbeton vorgestellt, das aus monolithischen Profilen in Gleitschalungsbauweise hergestellt wird. Während eine Pflasterrinne mit Bordstein pro laufendem Meter etwa 5,5 m wartungsintensiver Fugen aufweist, reduziert sich dieser Wert bei Bord-Rinnen-Anlagen in Form von monolithischen Profilen auf ca. 0,20 m pro laufendem Meter. Durch die Bauweise verringert sich der Fugenanteil also je laufendem Meter um mehr als das 25-fache. Weitere Vorteile der Bauweise sind die gleichmäßige Betonqualität über den gesamten Querschnitt, eine hohe Festigkeit, weniger Bauteile sowie eine höhere Einbaugeschwindigkeit, denn die komplette Bord-Rinnen-Anlage wird unmittelbar auf das Frostschutz-/Schotter-Planum gebaut. In Summe führt das zu einem minimalen Wartungsaufwand, einer hoher Lebensdauer und niedrigen Life-Cycle-Kosten. Hinsichtlich der geometrischen Form der Borde und Rinnen sind die Freiheitsgrade ebenfalls groß. Möglich sind z.B.: Rundungen, Fasen, Kanten, Winkel aber auch farbige Betonprofile.
Straßenbau: Fugenarme Bauweise
Straßen- und Tiefbau ; 69 , 2 ; 38-39
2015
2 Seiten, Bilder, Tabellen
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