Bei der ÖBB Infrastruktur-AG werden zurzeit 80 % aller Projektierungen von ESTW (elektronisches Stellwerk) mit Unterstützung durch das maßgeschneiderte Projektierungstool BEST (Betriebs- und Stellwerkssimulation) durchgeführt. Das ursprünglich für die Stellwerkssimulation konzipierte BEST wurde hierfür mit zahlreichen Features zu einem Stellwerksprojektierungstool erweitert. Mit BEST kann dem Bediener einer Sicherungsanlage vor der Inbetriebnahme der Realanlage eine Simulation mit der konkreten örtlichen Konfiguration zur Verfügung gestellt werden, mit der das Stellwerk im Voraus mit realitätsgetreuer Funktionalität getestet werden kann. Der Beitrag beschreibt die Entwicklung von BEST hin zu einem Stellwerksprojektierungstool und geht dabei auf Features, wie z. B. die Trennung von Monitorbild und Topologieebene, den Fahrstraßeneditor, die algorithmische Flankenschutzsuche oder die Kontrolle der Gleisisolierung an der Grenzmarke ein. Im Rahmen der Einführung von ETCS Level 2 (European Train Control System) bei der ÖBB Infrastruktur-AG wurden zudem ein RBC-Simulator (Radio Block Center) sowie dessen Benutzeroberfläche in BEST integriert, um Fahrdienstleiter vor der Erstinbetriebnahme von ETCS Level 2 Stecken zu schulen. BEST wird zudem bei der Ausbildung von Fahrdienstleitern für die topologiegetreue Simulation von Störungen verwendet. Die Stellwerkssimulation soll künftig um Funktionen zum Fahrplanbetrieb und mit einer Schnittstelle zum Schulungsdispositionssystem erweitert werden, wobei reale Daten aus dem Fahrplan in Echtzeit in die Simulation eingespielt werden, sodass Störsituationen unter realen Fahrplanbedingungen, unabhängig vom Produktivbetrieb, trainiert werden können.
Synergien mit Betriebs- und Stellwerkssimulation BEST bei der ÖBB Infrastruktur-AG
Synergies with operations and interlocking simulation BEST at ÖBB infrastructuce-AG
Signal und Draht ; 107 , 4 ; 14-16
2015
3 Seiten, Bilder
Article (Journal)
German
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