Schwingungen im Fahrzeugantrieb beeinflussen nicht nur alle komfortrelevanten Fahrzeugeigenschaften, sondern auch die Lebensdauer von Komponenten. Beim Antriebsstrang ist ihre Optimierung ein immer wichtigerer Entwicklungsschwerpunkt, um Fahrzeuggewicht und -kosten über den Entfall aufwendiger Sekundärmaßnahmen zu reduzieren. Virtuelle Entwicklungsmethoden zur Schwingungsanalyse haben sich dabei als zentrales Werkzeug etabliert. Für die Simulation von vibro-akustischen Fragestellungen im Entwicklungsprozess des Antriebsstrangs werden heutzutage vorwiegend die Finite-Elemente-Methode (FEM) und die Mehrkörpersimulation (MKS) eingesetzt, sog. Offline-Simulation. Echtzeitsimulationen im Bereich des Antriebsstrangs werden für unterschiedliche Anwendungen eingesetzt. Im Beitrag werden drei relevante Anwendungsbeispiele für Antriebsstrangschwingungen beschrieben, von der detaillierten Offline-Simulation über die zuverlässige Echtzeitsimulation bis zur Simulation mechatronischer Systeme. Auf folgende Anwendungen sowie die unterschiedlichen Anforderungen an Modellbildung, Parametrierung, Ergebnisqualität und Recheneffizienz wird eingegangen: (1) Kardanwellenbiegeschwingungen, (2) Echtzeitmodell des Antriebsstrangs, (3) Reduktion von Ruckelschwingungen bei Hybridantrieben. Es wird gezeigt, dass eine geeignete Abbildung des nichtlinearen Modellverhaltens entscheidend für eine gute Vorhersagequalität ist.


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    Title :

    Simulationsgestützte Schwingungsanalyse von Antriebssystemen


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    2015


    Size :

    6 Seiten, 5 Bilder, 4 Quellen




    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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