Das Lichtassistenzzentrum von Audi befasst im Rahmen der Innovationsvorstellung 'Vorsprung durch Technik' mit einer zukunftsträchtigen Lichttechnik in Form von Matrix-Laser-Technologie, Lichtstreifen zum gefahrlosen Durchfahren von Baustellen und einem Schlusslicht, das bei Gefahr optische Warndreiecke in die Luft zaubert. Jüngste Beispiele bilden Matrix-LED-Scheinwerfer mit einzeln ansteuerbaren Leuchtdioden, so dass sich die Fahrbahn exakt ausleuchten lässt und der Bereich des Gegenverkehrs dunkel bleibt. Weiter ist die Matrix-Laser-Technologie hervorzuheben, die auch mit Digital Micromirror Device (DMD) bezeichnet wird und sich noch in der Vorentwicklung befindet. Energiebedarf und benötigter Bauraum bei DMD sollen etwas unter heutigen Serienlösungen liegen. Herzstück ist ein Chip mit 420 000 einzeln steuerbaren Mikrospiegeln und ein Laserlicht, das getrennt vom Scheinwerfer erzeugt wird. Je nach Stellung der Spiegel wird das Licht auf die Straße reflektiert oder nicht, so dass sich je nach Verkehrssituation eine ideale Lichtverteilung einstellt. Ein andere Möglichkeit sind zwei Lichtstreifen innerhalb einer engen Autobahnbaustelle und Navigationspfeile auf der Straße. In naher Zukunft wird es ein Schlusslicht mit OLEDs geben, wobei die OLED-Beschichtung direkt auf das Karosserieblech aufgetragen wird.
Vorsprung durch Licht
Advances by light
VDI-Nachrichten ; 69 , 9 ; 22
2015
1 Seite, Bilder
Article (Journal)
German
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