Volvo hat das Thermomanagement der Motorenplattform für schwere Nutzfahrzeuge komplett überarbeitet. Das neu entwickelte Thermomanagementsystem besteht aus den drei folgenden Subsystemen: 1. Aktive Flussregelung der Fluide - der Kühlmittelfluss wird durch eine zweistufige Kühlmittelpumpe geregelt. Es handelt sich hierbei um eine Kreiselpumpe mit elektromagnetischer Kupplung, die bei gegebener Eingangsdrehzahl zwei verschiedene Fördermengen realisieren kann; 2. Geregelte Kolbenkühlung - die Grundidee der geregelten Kolbenkühlung folgt der einfachen Überlegung, dass die Kühlungsanforderung des Kolbens lastabhängig ist und demnach bei kleinen und mittleren Lasten reduziert werden kann. Das Thermomanagement der Nutzfahrzeugmotoren von Volvo realisiert eine Reduzierung des Ölflusses zur Spritzdüse. 3.Geregelte Öltemperatur - das Hauptziel der Öltemperaturregelung ist, einen vom Lastpunkt unabhängigen Betrieb bei möglichst hohen Öltemperaturen und damit einhergehender Viskositäts- und Verbrauchsminderung darzustellen. Dies wird durch einen Ölkühler-Bypass realisiert. Das Thermomanagement realisiert deutliche Kraftstoffeinsparungen in der Größenordnung von 1.5 bis 2 % in anwendungsnahen Fahrzyklen. Zudem ist es kosteneffizient in eine bestehende Motorenplattform implementierbar.
Thermomanagement der Motoren von Volvo für schwere Nfz
Motortechnische Zeitschrift ; 76 , 2 ; 16-21
2015
5 Seiten, 5 Bilder
Article (Journal)
German
Thermomanagement der Motoren von Volvo fuer schwere Nfz
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