Die kathodische Tauchlackierung (KTL) ist ein etablierter Prozess in der Automobilindustrie z um Schutz gegen Korrosion. Mittels eines elektrochemischen Verfahrens wird hierbei die gesamte Rohkarosserie in einem Lackbad beschichtet. Voraussagen zur KTL-Lackschicht lassen sich nur mit Hilfe der Simulation treffen, oder durch kostenintensive Versuche, indem Prototypen nach dem Prozess aufgeschnitten und die erreichte Lackschicht gemessen wird. Bei Honda in den USA wurde durch systematische Untersuchungen die Anwendbarkeit der Simulation des KTL-Prozesses verifiziert, indem schrittweise von einem kleinen Modell bis hin zu einer kompletten Rohkarosserie, hier am Beispiel des Honda Acura TL, Vergleiche zwischen Messung und Simulation durchgeführt wurden. Das Ergebnis ist, dass sich die KTL-Simulation dort als robustes Werkzeug innerhalb des Entwicklungsprozesses erwiesen hat.
The Electro-Deposition Coating (EDC) process is quite well established in the automotive industry to protect against corrosion. With its electrochemical methodology the full body-in-white gets painted in a liquid paint bath. Predicting the paint thickness of the ED-coat can only be done by using simulation, or by cost-intensive experiments when processing a real BIW and cut the whole car structure to be able to measure the resulting paint thickness. At Honda in the USA the usability of ED-coat simulation was verified by systematic investigation. This was done by first analyzing a small model and secondly applying this to a complete body in white by using a real model based on the Honda Acura TL. The simulated paint thickness was compared with the measured ones. The result was that the ED-coat simulation method is now used as a robust tool being part of the standard car body development process.
Verifikation der KTL-Simulation an einer Rohkarosserie am Beispiel des Honda Acura TL
Verification of the body in white cathodic dip varnishing based on the Honda Acura TL
2014
9 Seiten, Bilder, 2 Quellen
Conference paper
German
Verifikation der KTL Simulation an einer Rohkarosserie am Beispiel des Honda Acura TL
Automotive engineering | 2014
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