Rund 4 % bis 5 % der weltweiten Emissionen werden von der Seeschifffahrt erzeugt, wobei etwa 7 % der Emissionen eines Schiffs im Hafen anfallen. Seit einigen Jahren steht die Reduzierung der Emissionen von Schiffen im Hafen zunehmend im Blickpunkt. Von den zur Verfügung stehenden Technologien wie Flüssigerdgas (LNG), Wäscher und gereinigte Kraftstoffe ist die Landstromversorgung die wirksamste Lösung. Nur durch den Anschluss der Schiffe an das Landstromnetz lassen sich Hafenemissionen vollständig reduzieren. Hinzu kommt, dass der Landstrom häufig günstiger und sauberer zu produzieren ist. Seit der Bereitstellung des ersten Hochspannungs-Landanschlusses der Welt im Hafen von Göteborg (Schweden) im Jahr 2000 bietet ABB entsprechende Lösungen an. Die Kosteneffizienz von Landanschlüssen entspricht dem Verhältnis der jährlichen Emissionen im Hafen zu den Kapitalinvestitionen in elektrische Infrastruktur an Bord oder im Hafen. Die Kosteneffizienz der Emissionsreduktion durch Landstromversorgung ist für schiffs- und landseitige Investitionen im Segment der RoRo-/RoPax-/Fährschiffe am höchsten. Die TEN-T Leitlinien (TEN-T; Trans-European Transport Network) der EU sehen 64 Kernhäfen vor, die für eine finanzielle Unterstützung von Landanschlussprojekten in Frage kommen. Gemäß der CEF-Verordnung (CEF; Connecting Europe) könnten Landanschlussprojekte bis zu 20 % Förderung erhalten, vorausgesetzt es wird eine angemessene Kosten-Nutzen Analyse durchgeführt. Die Hafenbehörde in Tallin (Estland) erwägt die Installation einer Landstromversorgung für Schiffe und möchte in das Segment mit der höchsten Kosteneffizienz der Emissionsreduktion. Als ein Beispiel wird die Princess Anastasia genannt. Sie verfügt über den notwendigen Anschluss für eine landseitige Stromversorgung: Niederspannung mit maximal 2700 kW/0,4 kV. Der Nennleistungsbedarf für andere Schiffe liegt zwischen 1200 kW und 2500 kW.
Land in Sicht. Analyse der Kosteneffizienz von Emissionsreduktionen durch landseitige Stromversorgung
ABB Review ; 4 ; 66-69
2014
4 Seiten, Bilder, Tabellen
Article (Journal)
German
Anschluss (Kontakt) , Anschlusssäule , Anschlusstechnik , Anwendungsbeispiele , Emissionsreduzierung , EU (Europäische Union) , Fährschiff , Förderung (Subvention) , Hafenliegezeit , Hersteller , Kosteneffizienz , Kosten-Nutzen-Analyse , Leistungsbedarf , Mittelspannung (elektrisch) , Ökobilanz , Seeschiff , Stromversorgungseinrichtung , Umweltschutz
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