Mit der Ausrüstung der Korridore des transeuropäischen Netzes (TEN) mit dem European Train Control System (ETCS) begann die technische Harmonisierung im europäischen Schienenverkehr. Mit ETCS besteht die Zielsetzung die bestehenden Zugsicherungssysteme, weiche sich zum Teil sehr stark hinsichtlich ihrer Funktionalität unterscheiden, durch ein einheitliches System abzulösen, ETCS wird dabei deutlich komplexer als die meisten konventionellen Systeme. Das hohe Maß an Funktionalität innerhalb von ETCS erfordert gleichzeitig eine wesentlich größere Menge an Daten, die im laufenden Betrieb zwischen den Streckeneinrichtungen und den Fahrzeugen übertragen werden. Dadurch ergibt sich nicht nur ein hoher Planungs- und Projektierungsumfang, sondern insbesondere auch ein steigender Aufwand bei der Streckenendabnahme. Im Rahmen des Forschungsprojektes SAT.valid wurde ein Werkzeug zur Unterstützung der Validierung und der vorgelagerten Prüfungen von ETCS-Streckenausrüstungen entwickelt. SAT.valid basiert auf dem bereits etablierten Werkzeug SAT.engine, welches während Messfahrten die Infrastruktur mit allen relevanten Distanzen metergenau aufzeichnet. Das neu entwickelte Prüftool SAT.valid nimmt zusätzlich die ETCS-Nachrichten und Telegramme auf und gleicht die Balisenstandorte und -telegramme automatisiert gegen die Planung ab. Zudem werden die Nachrichteninhalte auf Konsistenz mit den gemessenen Distanzen sowie gegen Regeln geprüft.


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    Title :

    Entwicklung eines satellitengestützten Tools zur unabhängigen und effizienten Validierung von ETCS-Streckeneinrichtungen. Schlussbericht des Verbundprojektes SAT.VALID. Projektbezeichnung: satellitengestützte Validierung von ETCS-Strecken. Projektlaufzeit: 01.09.2010 bis 31.08.2013


    Contributors:


    Publication date :

    2014


    Size :

    50 Seiten, Bilder, Tabellen, 10 Quellen


    Type of media :

    Report


    Type of material :

    Print


    Language :

    German