Im Technologieprojekt Next Generation Engine Control wurden notwendige Technologien für eine zukünftige Generation von Triebwerksreglern und die Entwicklung sowie die Auswahl eines geeigneten flexiblen, erweiterbaren Plattform-Konzeptes erarbeitet sowie erste Demonstratoren aufgebaut. Der stetig steigende Kostendruck beim Betrieb von Luftfahrzeugen erfordert zudem die Einführung neuer Konzepte im Hinblick auf sowohl die Herstellung als auch die Wartung. Insbesondere das Triebwerk als äußerst komplexes und gleichzeitig essenzielies Subsystem bedarf hier besonderer Aufmerksamkeit. Die Forderung nach der Senkung von Wartungskosten für Flugtriebwerke macht die Entwicklung moderner Wartungskonzepte notwendig, die es erlauben, die Wartung am tatsächlichen Bedarf (oncondition) auszurichten. Daher ist die Untersuchung innovativer Methoden für die möglichst lückenlose Überwachung des Triebwerkszustandes, die frühzeitige Erkennung von Fehlfunktionen (Detektion), sowie die Bewertung des verbleibenden nutzbringenden Triebwerklebens auf Basis der aktuellen Betriebsdaten zwingend erforderlich, um mit Hilfe der gewonnenen Erkenntnisse erweiterte Monitoring-Funktionalität für die Einbettung in flexiblere Wartungsprozesse zur Verfügung stellen zu können. Weiterhin ist aufgrund de steigenden Anforderungen an moderne Regelungs- und Überwachungssysteme eine signifikante Erhöhung der Systemkomplexität der eingesetzten Hardware im Hinblick auf die elektronischen Baugruppen zu erwarten. Hohe Kosten entstehen auch bei der Fertigung der Hardware durch den Einsatz von hoch spezialisierten elektronischen Bauteilen, die aufgrund der hohen Sicherheitsanforderungen bislang gewählt werden müssen. Im Rahmen des Vorhabens wurden zum einen Technologien und Methoden entwickelt, die die Monitoringfunktionalität der SW im Sinne der Anforderungen erweitem, und auch die SW-Entwicklungsprozesse entsprechend ertüchtigen. Im Rahmen der HW-Entwicklung wurden Möglichkeiten geschaffen, bestehende Bauteile robuster gegen Umwelteinflüsse (Strahlung, Temperaturen) zu machen, sowie neue kostengünstigere Bauteile für Luftfahrtanwendungen zu qualifizieren.
Next Generation Engine Control für zukünftige Triebwerksregler-Generationen (EnSys) . Luftfahrtforschung und -technologie. Abschlussbericht. Laufzeit: 01.01.2009 bis 30.06.2013
2013
35 Seiten, Bilder, 3 Quellen
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