Mit den Verfahren der Massivumformung (Schmieden, Warm- und Kaltumformung) werden zahlreiche wichtige Bauteile in der Automobiltechnik hergestellt. Bei der Auftragsvergabe ist oft der niedrigste Preis das entscheidende Kriterium und Innovationen werden entweder nicht abgefragt, oder zum Zeitpunkt der Anfrage ist die Bauteil- und Systementwicklung schon zu weit fortgeschritten, um Vorschläge zum Leichtbau einzubringen. Die Initiative Massiver Leichtbau wurde ins Leben gerufen, um die Fachwelt dafür zu sensibilisieren, welche Beiträge die Massivumformung zum automobilen Megatrend des Leichtbaus leistet. Mit den vorgestellten Ergebnissen wird die Innovationskraft der Stahl- und Massivumformbranche deutlich. Die Bilanzierung werkstofflicher, konstruktiver und umformtechnischer Innovationen zeigt auf, dass am untersuchten Fahrzeug eine deutliche Gewichtseinsparung von 42 kg möglich erscheint. Dabei sind sekundäre Leichtbaupotenziale noch nicht berücksichtigt. Die Bereiche Antriebstrang und Fahrwerk weisen bezüglich des Leichtbaupotenzials den gleichen Stellenwert auf wie die Karosserie. Die Stahlwerkstoff- und Massivumformtechnik kann dabei Leichtbau realisieren, dessen Kosten pro Kilogramm Leichtbau unter denen liegen, die für manche neuartige Technologie aufgewendet werden muss. Einige Leichtbaupotenziale versprechen sogar die Kostenneutralität. Damit wird dieser Leichtbau sehr breitenwirksam und kann deutlich zur Minderung des Gesamt-CO2-Ausstoßes beitragen. Um diese Leichtbauideen zu nutzen, ist es notwendig, werkstoff- und umformtechnische Potenziale in die frühen Phasen einer System- und Bauteilentwicklung mit einzubeziehen. Hier gibt es bewährte Simultaneous Engineering-Prozesse, die aber für deutlich mehr Komponenten als derzeit genutzt werden müssen. Der Einkaufsprozess müsste in früheren Phasen der Entwicklung einsetzen, nämlich dann, wenn Leichtbauvorschläge des Zulieferers aus der Werkstoff- oder Fertigungstechnik noch in die Bauteilgestaltung einfließen können.
Initiative Massiver Leichtbau - Leichtbaupotenziale im Automobil durch Massivumformung
2014
14 Seiten, Bilder, Quellen
Conference paper
Storage medium
German
Initiative massiver Leichtbau. Leichtbaupotenziale durch Massivumformung
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