Um Elektrofahrzeuge leichter und leistungsfähiger zu gestalten, arbeiten die Projektpartner im Verbundprojekt Eskam ("Skalierbare Module aus Antrieb und Achse für die Elektromobilität") an der kompletten Integration des Antriebs in ein Achsmodul. Umrichter, Motoren und Getriebe sind in einem Gehäuse integriert. Der Elektroantrieb soll folgende Merkmale aufweisen: Antrieb, bestehend aus zwei identisch elektrisch erregten, elektronisch kommutierten Synchronmaschinen sowie zwei identischen Getrieben; Übersetzungsgetriebe für Drehzahlen bis zu 20000 U/min geeignet; Leistungsbereich eines Motors von 20 kW bis 50 kW skalierbar; beide Räder der Antriebsachse sind angetrieben. Das Gewicht der kompletten Achse soll maximal 100 kg betragen und die Produktionskosten unter 2000 EUR liegen. Die Fertigungstechnik soll für Klein- und Großserien effizient und skalierbar sein. Beim Verbundprojekt kommen neuartige Umformtechnologien und eine innovative Leichtbau-Gussverarbeitung für das Gehäuse zum Einsatz. Von dem Projekt können Automobilhersteller sowie Hersteller von Nutz- und Sonderfahrzeugen profitieren.
Elektromobilität auf Achse
VDMA Nachrichten ; 94 , 1 ; 79
2015
1 Seite, Bilder
Article (Journal)
German
TIBKAT | 2016
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