Mit der Auslegungsmethode BFast werden aussagekräftige Vorauslegungen aufgrund rein statischer FEM-Berechnungen ermöglicht. Für die Beurteilung der Betriebsfestigkeit von Pkw-Strukturen werden statische Ersatzlastfälle bereitgestellt, die insbesondere für frühe Entwicklungsphasen geeignet sind. Mit dazu passenden Spannungslimits und einer Bewertung entsprechend der drei Ampelfarben kann eine Erstauslegung schon beim Entwicklungspartner durchgeführt werden. Zur Ermittlung dieser Ersatzlastfälle oder auch Grundlastfälle wurden umfangreiche Betriebslasten analysiert und Validierungen sowohl mit Referenzergebnissen aus Lebensdauersimulationen als auch über Schwingfestigkeitsversuche vorgenommen. Es konnte dabei eine hohe Übereinstimmung sowohl für Rohkarosserien als auch für Fahrwerkskomponenten festgestellt werden. Sowohl für Rohkarosserien als auch für Fahrwerksbauteile konnten stark schädigende Radlasten bzw. Fahrmanöver identifiziert werden. Diese sind im Rahmen der vorliegenden Daten untereinander vergleichbar; es ergaben sich ähnliche Ersatzlasten für unterschiedliche Fahrzeuge. Dies ist zwar naheliegend, da ein Dreiecklenker zum Beispiel bei annähernd gleicher Fahrwerksarchitektur eine ähnliche Beanspruchung erfahren sollte, egal ob er in einem Wagen der Kompaktklasse oder der Mittelklasse zum Einsatz kommt, denn die Straßenanregung ist identisch, doch beinhaltet diese Annahme auch eine Allgemeingültigkeit. Demnach sollten sich für jedes Bauteil- und Fahrzeugmodell ähnliche Ersatzlasten ableiten lassen, die dann katalogisiert werden können. Dies sollte auch herstellerübergreifend möglich sein, da anzunehmen ist, dass keine allzu großen Unterschiede in den Betriebsfestigkeitsanforderungen der verschiedenen Automobilisten bestehen. Für die Zulieferer ergeben sich daraus herstellerunabhängige Lastfälle je nach Bauteil/Baugruppe und Einsatz. Es bleibt dem Hersteller überlassen nach der Methode BFast seine eigenen Ersatzlastfälle herzuleiten und diese den Entwicklungspartnern für eine schnelle und einfache Erstauslegung hinsichtlich Betriebsfestigkeit zur Verfügung zu stellen.

    A method called BFast based upon the FE-Analysis enables the pre-assessment of automotive structures. Equivalent static loadcases are provided for fatigue design in very early phases of the development process. In combination with the appropriate stress-levels, and an indicating method similar to that of a traffic-light, suppliers can now perform a pre-dimensioning fast and easily. These loadcases were derived from actual service loads measured an test tracks. Comprehensive fatigue simulations and durability tests were carried out to validate the mentioned loadcases, as a result of which a very high correspondence with the present standard development method could be achieved.


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    Title :

    BFast: Schnelle und einfache Vorauslegung von Pkw-Strukturen


    Additional title:

    BFast: fast and easy pre-dimensioning of automotive structures


    Contributors:
    Jung, U. (author) / Wörner, S. (author)


    Publication date :

    2014


    Size :

    8 Seiten, Bilder, 16 Quellen


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German





    BFast - systematische Ableitung von Ersatzlastfaellen aus Betriebslasten

    Woerner,S. / Jung,U. / Fachhochsch.Giessen,DE | Automotive engineering | 2016


    BFast – systematische Ableitung von Ersatzlastfällen aus Betriebslasten

    Wörner, Sascha / Jung, U. | Springer Verlag | 2016


    Verbundprojekt IN2HDV - Vorauslegung und Aeroelastische Optimierung : Abschlussbericht

    RWTH Aachen, Institut für Strahlantrieb und Turboarbeitsmaschinen | TIBKAT | 2017

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