Vorgestellt wird ein Konzept zur durchgängigen Verwendung betriebsnaher Auslegungslasten für den Bau von Straßenbahnen mit wesentlichem Fokus auf die tragende Struktur von Fahrwerkrahmen und Wagenkästen. Ausgehend von normativ vorgegebenen Dauerfestigkeitslastfällen werden dabei die erforderlichen Arbeitsschritte beschrieben: die Zuordnung von Häufigkeiten zu den einzelnen Lastfällen, die Generierung einer zeitlichen Abfolge der einzelnen Lastfälle unter Beachtung der vorgegebenen Kollektivanteile sowie die Amplitudenskalierung der Kleinstkollektive zur Erzielung eines realitätsnahen Belastungsniveaus, um zu Betriebslast-Zeit-Folgen für einen rechnerischen Betriebsfestigkeitsnachweis zu gelangen.
A concept for continuous application of near-service design loads for tram developments will be presented in this paper. Main focus lies an the load-carrying structure for bogie frames and car-bodies. Starting from the normative fatigue load cases against endurance limit the necessary working steps will be described: assignment of frequency of to the load cases, the generation of a time history of the several load cases with respect to the given distribution of load cycles and a scaling of amplitudes to obtain a realistic load level for an analytical assessment of fatigue strength under variable amplitude.
Ein Konzept zur durchgängigen Verwendung betriebsnaher Auslegungslasten für Straßenbahn-Entwicklungen
A concept for continuous application of nearservice design loads for tram developments
2014
12 Seiten, Bilder, Tabellen, 13 Quellen
Conference paper
German