Das Fraunhofer-Institut für System- und Innovationsforschung ISI hat in einer Studie untersucht, ob und wie weit Deutschland im Bereich der Energiespeicher für die Elektromobilität auf dem Weg zum Leitmarkt ist. Deutschlands Position wurde in einem Benchmarking erhoben und mit den führenden Ländern - Japan, Korea, China, den USA und Frankreich - verglichen. Es zeigte sich, dass Deutschland derzeit kein Leitmarkt für Fahrzeugbatterien ist. Hier führen die USA und Japan, die den größten Anteil der Elektrofahrzeug-Produktion erbringen und auch den höchsten Anteil am weltweiten Bedarf an Lithium-Ionen-Batterien haben. Japan exportiert zudem mehr als 60% der hergestellten Batterien und ist damit der aktuell führende Leitanbieter. Besonders in Asien decken viele Unternehmen die komplette Wertschöpfungskette der Fahrzeugbatterien ab. Dagegen bestehen bei deutschen Unternehmen noch Schwächen in den vorgelagerten Wertschöpfungsstufen und der Zellproduktion selbst. Deutschland befindet sich im Markt für Elektrofahrzeuge derzeit in einem Aufholprozess. Falls dieser erfolgreich ist, könnte er den Aufbau einer nationalen Produktion für Lithium-Ionen-Batterien anregen. In den Bereichen Forschung und Technologie hat Deutschland bereits stark aufgeholt. Hinsichtlich der Leitanbieterschaft für Energiespeicher für die Elektromobilität bleibt jedoch zu fragen, wie groß die volkswirtschaftlichen Effekte einer inländischen Zellproduktion tatsächlich sind oder ob nicht die in Deutschland traditionell starken Branchen stärker in den Mittelpunkt rücken sollten, z. B. der Anlagen- und Maschinenbau zum Aufbau von Produktionsanlagen, die Chemieindustrie als Material- und Komponentenhersteller sowie die Automobilindustrie mit vielen Systemintegratoren und Zulieferern.
Energiespeicher für die Elektromobilität
eMove Magazin ; 4 ; 62-63
2014
2 Seiten, Bilder
Article (Journal)
German
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