Im Bereich Elektromobilität kommt der Standardisierung eine besondere Bedeutung zu. Dies betrifft insbesondere die Ladesteckdose, und zwar sowohl die physikalische Steckverbindung, als auch die bidirektionale Datenkommunikation zwischen dem Auto und der Ladesäule. Einen Erfolg der Standardisierung stellt die Norm für den Typ 2-Ladestecker dar, die seit März 2014 gilt. Die Steckernorm Typ 2 für die Wechselstromladung sieht auch den bidirektionalen Datenaustausch vor. Sie stellt damit die Brücke zur internationalen Norm für die "vehicle-to-grid"-Kommunikation dar. Es ist zu erwarten, dass alle Fahrzeuge zusätzlich mit einer DC-Lademöglichkeit mittels eines Onboard-Ladegeräts ausgerüstet werden. Gleichstromladestationen sind vor allem ergänzend an Autobahnen und Schnellstraßen sinnvoll. Von führenden Automobilherstellern wurde die Entwicklung eines AC/DC-Kombosteckers angeregt. Die Entwicklung dieses Combined Charging Systems (CCS) erfolgte auf Basis des Typ 1- (Nordamerika) und Typ 2-Steckers (Europas), ergänzt um zwei leistungsstarke DC-Kontakte. Der Standard IEC 61851-1 legt das Pilotsignal fest, das Elektrofahrzeuge zur Erkennung an einer Ladesäule senden, und die weltweit gültige Norm ISO/IEC 15118 enthält Festlegungen für den Anwendungsbereich und die Datenformate für den Datenaustausch an der Ladesäule. Durch den standardisierten Datenaustausch während des Ladevorgangs können automatische Identifikationsmöglichkeiten des Fahrzeugs an der Ladestation (Plug & Charge) genutzt werden. Der reibungslose Informationsaustausch schafft die Grundlage für eine komfortable Mobilität.


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    Title :

    Viel mehr als eine Steckdose. Standards für eine ökologische und wirtschaftliche Elektromobilität


    Contributors:

    Published in:

    eMove Magazin ; 3 ; 46-47


    Publication date :

    2014


    Size :

    2 Seiten, Bilder


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German






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