Mit der Veröffentlichung der ISO 26262 "Road vehicles - Functional safety" werden erstmalig eindeutige Sicherheitsvorgaben an die Automobilindustrie, deren Entwicklungsprozesse und das Produkt selbst gestellt. Die ISO 26262 stellt erhebliche Anforderungen an die Verantwortlichkeiten, Prozesse, Dokumentationen und Techniken bei der Entwicklung sicherheitsrelevanter Systeme. Hersteller müssen nicht nur einen Teil des Systems in der jeweiligen Entwicklungsphase betrachten, sondern das ganze System innerhalb des gesamten Lebenszyklus. Das System muss den geforderten Automotive Safety Integrity Level (ASIL) der Sicherheitsfunktion erreichen. Alle Komponenten (Hardware und Software), die zur Ausführung einer Sicherheitsfunktion beitragen, werden hierfür betrachtet. Um den Aufwand zu minimieren, sind entsprechende Entwicklungswerkzeuge hilfreich. Sämtliche in der ISO 26262 geforderten Hardware-Sicherheitsevaluationen werden vollständig in einer integrierten Lösung unterstützt. Damit sind Mehrarbeit und Fehlerquellen durch inkonsistente Datenquellen sowie Werkzeugwechsel und -brüche ausgeschlossen. Der Bibliotheksansatz entlastet Ingenieure bei Entwurf bzw. Analyse und ermöglicht einen hohen Grad von Wiederverwendung. Auswirkungen von Hardware-Entwurfsänderungen oder Einführung von Sicherheitsmechanismen sind sofort in den Analyseergebnissen sichtbar. Dadurch verkürzen sich die Optimierungszyklen drastisch. Dank der Kollaborationsunterstützung können verteilte Teams den Entwurf und die Analysen gemeinsam vorantreiben sowie Änderungen schneller und sicherer umsetzen. Die modellbasierte Verknüpfung der Hardware-Sicherheitsevaluationen mit anderen Arbeitsprodukten der ISO 26262 ist möglich und wünschenswert. Dies ermöglicht automatisierte Prüfungen der Arbeitsergebnisse auf formale Vollständigkeit und Konsistenz sowie automatisierte Reports bis hin zum Sicherheitsnachweis.
Design und Analyse funktional sicherer Hardware in einem EBS
ATZ-Elektronik ; 9 , 6 ; 24-29
2014
6 Seiten, Bilder, 3 Quellen
Article (Journal)
German
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