Räumlich gerichtete (optische) Anzeigen können einen Beitrag leisten, die Aufmerksamkeit des Fahrers schnell und intuitiv auf relevante Situationen im Straßenverkehr zu lenken. Der Fahrer wird dabei durch entsprechende FAS, im vorliegenden Paper durch ein LED Head-Up-Display (LED-HUD), mittels gerichteter Informationen oder Warnungen auf der Bahnführungsebene unterstützt. Der vorliegende Beitrag beschreibt zunächst den technischen Aufbau und die Umsetzung des LED-HUD, inklusive des zu Grunde liegenden Warnkonzepts. Anschließend erfolgt die Beschreibung der durchgeführten Fahrsimulatorstudie. Den Abschluss bildet die ausführliche Darstellung der Ergebnisse. Im Diskussionsteil wird neben einer kritischen Betrachtung der vorliegenden Studie ein Lösungsansatz vorgestellt, der sicherstellen kann, dass Warnungen auch außerhalb des peripheren Sichtfeldes zuverlässig und schnell vom Fahrer wahrgenommen werden. Zusammenfassend kann gesagt werden, dass das vorgestellte LED-HUD in seinen Ausprägungen eine hohe Wirksamkeit bezüglich der Reduktion von Reaktionszeiten besitzt. Gerichtete Warnungen zeigen ihre Vorteile vor allem in großen Entfernungen, jedoch auch Nachteile in Warnpositionen außerhalb des Sichtfeldes.
Wirksamkeit räumlich gerichteter Warnungen unter Anwendung eines LED Head-Up-Displays
2014
14 Seiten, Bilder, Tabellen, 22 Quellen
(nicht paginiert)
Conference paper
German
Wirksamkeit raumlich gerichteter Warnungen unter Anwendung eines LED Head-Up-Displays
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