Die BLS Netz AG ist neben den SBB die größte Normalspur-Infrastrukturbetreiberin in der Schweiz. Für Planung, Bau und Unterhalt der Zugbeeinflussung wird bei der BLS großer Wert auf eigenes Know-how gelegt. Das von der BLS angewendete Konzept zur Validierung von ETCS Level 1 Limited Supervision (ETCS L1 LS) während des Rollouts baut auf den bisherigen Erfahrungen der Vorgängersysteme Signum und ZUB 121 SBB/BLS bzw. Eurosignum/EuroZUB auf. Es erlaubt eine effiziente und risikoorientierte End-2-End-Prüfung der ETCS-L1-LS-Projektierungsdaten. Trotzdem ist und bleibt die Zugbeeinflussung eine Hintergrundüberwachung. Der "Kanal" Lokführer ist immer noch da. Die Wahrscheinlichkeit einer Gefährdung wird mit der gewählten Methodik nochmals deutlich reduziert.
BLS Netz AG is the second biggest normal gauge railway infrastructure operator in Switzerland. Planning, construction operation of the automatic train protection system is viewed as one of the core competences within BLS. For validation of the ETCS level 1 LS system during the forthcoming rollout, BLS has developed a special concept based on the experiences of the predecessor systems Signum and ZUB. The concept allows a highly efficient and risk based end to end validation of the relevant infrastructure data. However, with ETCS L1 LS, ATP remains supervision in the background. The "main channel" still is the driver. Nevertheless the proposed validation concept of BLS allows a further reduction of the risk of a dangerous situation.
Validierung von Infrastrukturdaten für ETCS Level 1 LS bei der BLS Netz AG
Validation of infrastructure data for ETCS Level 1 LS at BLS Netz AG
Signal und Draht ; 106 , 11 ; 46-50
2014
5 Seiten, Bilder
Article (Journal)
German
Validierung , Knowhow , Schweiz , Infrastruktur , Eisenbahn , Schutzgerät , Schutzsystem
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