Folienpräsentation: Neue Getriebe- und Antriebsstrang-Technologien sowie die Innovationen bei Hybrid- Systemen bieten Entwicklungsingenieure viele Möglichkeiten zu Optimierung des Gesamtsystems. Komfort, NVH-Verhalten und Fahrbarkeit müssen als Teil der Systemintegration berücksichtigt werden. Die Integration des kompletten Antriebsstranges mit den verschiedenen Steuergeräten ist der Schlüssel im modernen Antriebsstrang- Entwicklungsprozess. Diese Präsentation zeigt Möglichkeiten auf um die Entwicklungszeit zu beschleunigen, in dem Kalibrieraufgaben auf einen Powertrain-in-the-Loop-Prüfstand verlagert werden. Durch Front-Loading können diese Entwicklungsaufgaben bereits durchgeführt werden, wenn der der Antriebsstrang bereits bis zu einer entsprechenden Güte entwickelt ist, ohne dass das entsprechende Zielfahrzeug vorhanden ist. Die notwendigen Anforderungen an die Belastungsmaschinen im Hinblick auf Dynamik und Regelbarkeit zum Erreichen der Anforderungen an einen Powertrain-in-the-Loop-Prüfstand werden diskutiert. Unterschiedliche Anwendungsfälle im Bereich Kalibrierung, z.B. Fahrbarkeitsbewertung, Kalibrierung von Getriebesteuergeräten oder die Überprüfung von Regelungsstrategien in und Hybrid-Fahrzeugen werden diskutiert. Eine Korrelation zum Straßenversuch wird ebenfalls präsentiert.

    Overhead presentation: New transmission and powertrain technologies as well as hybrid systems offer development engineers many opportunities to tune the entire system. Vehicle comfort, NVH behavior and drivability have to be considered as part of system integration. Thus the integration work of the complete powertrain with all the various, control units becomes key in powertrain development work. The objective of this presentation is to point out calibration tasks to accelerate the overall development timing by moving to a Powertrain-in-the-Loop test bed. This test bed environment uses a setup without having the entire vehicle. The intention is to simulate a frontloading situation where the powertrain is developed to a certain stage without the availability of the corresponding vehicle. The needed performance of the dynamometer to achieve the overall requirements to the test bed in case of dynamics and controllability will be discussed. Different use cases in powertrain calibration, e.g. drivability assessment, automated calibration transmission and hybrid control strategy verification will be discussed. A correlation to road tests will also be presented.


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    Title :

    Calibration on a Powertrain-in-the-loop test bed


    Additional title:

    Kalibration auf einem Powertrain-in-the-Loop Prüfstand


    Contributors:


    Publication date :

    2014


    Size :

    10 Seiten, Bilder, 4 Quellen




    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




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