Über eine gezielte Elektrifizierung lässt sich der Gesamtwirkungsgrad des Antriebsstrangs verbessern und damit der Emissionsausstoß des Fahrzeugs reduzieren. Gemessen an der Entwicklungshistorie der Verbrennungskraftmaschine liegen bis heute für Hybridantriebsstränge jedoch nur geringe Erfahrungswerte für das Nutzungs- und Verschleißverhalten über die gesamte Lebensdauer vor. Im Beitrag werden Online-Mess- und Simulationsmethoden für die zielgerichtete Auslegung und Entwicklung von Hybridantriebssträngen diskutiert. Dabei wird eingegangen auf: Verschleißaspekte; Ölverdünnung und Öloxidation und Ölemission. Unter Einsatz von entsprechenden Online-Methoden kann gezeigt werden, dass neue oder bekannte Betriebszustände in geänderter Häufigkeit, beispielsweise durch erhöhte Stillstandszeiten oder mehr Motorstarts, signifikante Einflüsse auf Ölverdünnung, Verschleiß und Haltbarkeit haben. Über die Offenlegung funktionaler Schwächen hinaus können mittels Online-Messtechnik gezielt Potenziale der Hybridtechnik gehoben werden, wie die Reduzierung der Ölemissionen gegenüber einem rein verbrennungsmotorischen Antrieb. Neben einer erforderlichen realitätsnahen Simulation des Belastungsumfelds tragen die Online-Methoden essenziell zur ganzheitlichen Entwicklung eines Hybridantriebskonzepts bei.


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    Title :

    Entwicklung eines Hybridantriebskonzepts durch Einsatz von online-Methoden


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    2014


    Size :

    6 Seiten, 6 Bilder, 4 Quellen




    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German