Das Kleben in der automobilen Großserienproduktion ist ein seit langem etablierter Prozess, wohingegen in der Kleinserie und in Reparaturanwendungen strukturelle Klebstoffe für Rohbauanwendungen kaum zum Einsatz kommen und eher die Ausnahme als die Regel darstellen. Ursächlich hierfür sind vor allem die Prozesse, die sich in der Groß- und Kleinserie substanziell unterscheiden. Im Rahmen dieser Arbeit ist der Einsatz der Klebtechnik an Aluminiumleichtbaustrukturen unter Kleinserienaspekten betrachtet und bewertet worden. Ziel sollte es sein, ein kleinserientaugliches Verfahren aufzuzeigen, das es ermöglicht unter Fertigungsbedingungen der Kleinserie, Verbindungseigenschaften zu erzielen, die denen der Großserie nahe kommen bzw. diese nachbilden können. Die Untersuchungen haben gezeigt, dass das Kleben unter Berücksichtigung der in der Kleinserie geltenden Restriktionen und Unterschiede sowie entsprechenden Vorbehandlungsverfahren gegenüber Großserienanwendungen, auch für kleine Stückzahlen wirtschaftlich einsetzbar ist und sich Verbindungseigenschaften erzielen lassen, die denen der Großserie entsprechen. Somit sind die Grundlagen geschaffen, das Kleben langfristig auch für kleine Stückzahlen einzusetzen. Neben Aluminium wird auch (faserverstärkten) Kunststoffen eine wachsende Bedeutung zukommen. Bei der Verwendung von gerade hybriden Leichtbauwerkstoffkombinationen sind heiß-härtende Klebstoffe vielfach nicht einsetzbar, so dass hier auf kalthärtende Systeme zurückgegriffen werden muss. Die Ergebnisse der Arbeit zeigen, dass strukturelles Kleben mit derartigen Systemen möglich ist.

    Structural Bonding is widely regarded as state of the art in large scale automotive manufacturing. For small series and workshop applications in the body shop, bonding is rarely used. This is mainly caused by considerably differing processes in large and small series production. This paper is about using bonding technologies for aluminum lightweight structures in small series application. Its aim is to validate methods and processes applicable in workshop conditions. The resulting characteristics should represent properties known from large scale productions. The results show that bonding in small series production considering the optimal pretreatment and cleaning process leads to reproducible results with similar - sometimes even better - results than large scale applications. But it is obvious that such a pretreatment process is essential for a long time resistance against corrosion, as observed in the bondline after VDA 621-415 corrosion test. The optimal pre-treatment is depending on the combination of material and adhesive and has to be considered for every application. The alternating climatic change test according to BMW 308.2 often leads to better results in lap-shear strength and work-of-fracture with 2C PU-adhesives, whereas 1C EP-adhesives show decreasing values. The evaluation in general shows that bonding in workshop applications is possible and reproducible also from economical perspectives. But the restrictions and varying processes compared to large scale productions have to be obtained to establish a basis for structural bonding in small series production.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Kleben von Aluminiumfahrzeugstrukturen in der automobilen Kleinserie


    Additional title:

    Bonding of Aluminum-lightweight-structures in automotive small series production


    Contributors:


    Publication date :

    2014


    Size :

    137 Seiten, Bilder, Quellen




    Type of media :

    Theses


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Kleben von Aluminiumfahrzeugstrukturen in der automobilen Kleinserie

    Hahn, Ortwin / Kraemer, Benjamin | TIBKAT | 2014


    Oekovision. Brennstoffzellenbus: erste Kleinserie

    Geiger,J. / Mercedes-Benz,Ulm,DE | Automotive engineering | 2001


    Golf Speed als exklusive Kleinserie

    Volkswagen,Wolfsburg,DE | Automotive engineering | 2005


    Vom Konzept zur Kleinserie - IMH

    Institut f.Motorenbau Prof.Huber,Muenchen,DE | Automotive engineering | 1997


    Vom Sonderbau zur branchenspezifischen Kleinserie

    Haelbich, Rolf-Peter / Hirt, Stefan | Tema Archive | 2009