Akustik und Schwingungen stellen im Zuge der aktuellen Innovationen im Fahrzeugbau - wie Leichtbau, Elektrofahrzeuge und steigende Motorleistungen bei reduzierten Hubräumen - eine wichtige Einflussgröße dar. Gerade im Premiumsegment müssen die steigenden akustischen und schwingungstechnischen Belastungen durch geschickte und gewichtsneutrale Maßnahmen zumindest kompensiert werden. Vorgestellt werden zwei neue Prüfstände im Bertrandt Fahrzeug-Akustikzentrum, eine Akustik-Allradrolle und ein Semi-Freifeldraum (Klasse I). Der Allrad-Akustik-Rollenprüfstand mit einem aero-akustischen Blaskanal zur Fahrtwindkühlung ermöglicht Akustikprüfungen an front-, heck- und allradgetriebenen Pkw und besteht aus vier einzeln angetriebenen Laufrollen mit einer Gesamtleistung von 650 kW. Er kann mit einer Maximalgeschwindigkeit von bis zu 250 km/h betrieben werden. Weiterhin ist er mit einem Vielkanalmesssystem ausgestattet. Hier können aktuell bis zu 160 ICP Kanäle synchron erfasst werden. Zusätzlich können alle Fahrzeugdaten aus dem CAN- oder Flexray-Bus ausgewertet werden. Auf dem Prüfstand werden Straßenfahrten an allen gängigen Pkw-Modellen simuliert und störende, sich verändernde Umgebungseinflüsse, wie sie bei einer realen Messfahrt auftreten, minimiert. Der Semi-Freifeld-Raum ermöglicht es, akustische Untersuchungen an Systemen durchzuführen, wie zum Beispiel an Heiz-/Klima- und Sitzkomfort-Systemen. Weiterhin können Einzelkomponenten und Gesamtfahrzeuge im Stand vibroakustisch optimiert werden. Kernfunktionen des Semi-Freifeld-Raums sind die Schwingungsentkopplung zur Umgebung, die Schalldämmung gegen Umgebungsgeräusche und die Schallisolierung im Innenraum.
Nachhaltige Entwicklung in der Fahrzeugakustik
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 116 , extra: Automotive Engineering Partners ; 86-91
2014
2 Seiten, 4 Bilder
Article (Journal)
German
AKUSTIK - Nachhaltige Entwicklung in der Fahrzeugakustik
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