Stanznietverfahren wie das Vollstanznieten stellen aufgrund des entfallenden Vorlochprozesses hocheffiziente Fügeprozesse dar und haben sich folglich im Karosseriebau großflächig etabliert. Für den Einsatz an Mischverbunden aus Faserverbundwerkstoffen und Metallen sind jedoch spezielle Optimierungen des Verfahrens notwendig. Anders als Metalle zeigen Composite einen deutlich heterogenen Werkstoffaufbau auf, was sich insbesondere in einem differenten Scherschneidverhalten bemerkbar macht. Beim Schritt des Durchstanzens werden diverse Defekte in den Faser-Kunststoff-Verbund induziert, wobei sich Delaminationen besonders kritisch auf das Bauteilermüdungsverhalten auswirken können. Ebenso ist im Betrieb zu beachten, dass mechanische Verbindungsstellen im Speziellen durch Kontaktkorrosion gefährdet sind, falls Kohlenstofffasern und metallische Komponenten unter Anwesenheit eines Elektrolyten in Verbindung stehen. Es müssen daher effiziente Konzepte erarbeitet werden, die die metallischen Hilfsfügeelemente zuverlässig vor Korrosion schützen. Faser-Kunststoff-Verbunde verformen sich in erster Näherung linear-elastisch bis zum Bruch und können konventionell daher nur stempelseitig in Mischverbindungen angeordnet werden, weswegen Entwicklungen erforderlich sind, die Fügeteilanordnung flexibel wählen zu können. Aktuelle Forschungsarbeiten zielen auf die Weiterentwicklung und Qualifizierung bereits etablierter mechanischen Fügeverfahren für den Einsatz bei FKV-Metall-Verbindungen durch die gezielte Anpassung der Hilfsfügeteile und Prozessabläufe ab. Eine wesentliche Herausforderung stellt beim mechanischen Fügen die Minimierung, Analyse und Bewertung lokal eingebrachter Laminatschädigungen durch den Fügevorgang bei selbstlochenden Verfahren dar.
Entwicklung und Schädigungsbewertung innovativer mechanischer Fügeverfahren für den Mischbau mit Faser-Kunststoff-Verbunden
2013
5 Seiten, Bilder
Conference paper
German
Zur Entwicklung von Nutzfahrzeug-Blattfedern aus Faser-Kunststoff-Verbunden
Automotive engineering | 1985
|Leichtbau aus Metall und Faser Kunststoff Verbunden - Verfahrensvergleich
Automotive engineering | 2007
|