Um einen wettbewerbsfähigen Schienenverkehr anbieten zu können, ist es unerlässlich, sämtliche Komponenten des Rad-Schiene-Systems zu optimieren. Dazu gehört auch das wichtige Element Weiche. In dem Projekt "Belastung von Hochleistungsweichen" (BHLW) war ein durchgängiger Berechnungsprozesses für Weichen sowie ein Messverfahrens zu entwickeln, die es ermöglichen, durch stationäre Kräftemessungen in Weichen Lastkollektive zu erfassen, die geeignet sind, einen Betriebsfestigkeitsnachweis für Komponenten zu erbringen. Dafür sind sehr aufwendige und komplexe Prozesse erforderlich. Das gesamte Umfeld (Fahrzeug, Oberbau, Verschleißzustände und verschiedene Betriebszustände) muss durch Simulation mit Modellen abgebildet und durch präzise Messungen an der Weiche (Lastkollektiv) über einen längeren Zeitraum entsprechend verifiziert werden. Während der laufenden Messauswertung im Produktionsbetrieb konnten auftretende Phänomene erklärt und in den Simulationsrechnungen berücksichtigt werden. Neben fahrzeugspezifischen Auswertungen wurden auch spezielle Analysen für den Weichenantrieb aus Beschleunigungen durchgeführt. Das Hauptprojektziel des Projektes BHLW, einen Prozess für eine simulationsgestützte Ermittlung von Belastungsdaten für Weichen zu entwickeln, die das Auslegen von Weichen gerade in Grenzbereichen auf eine bessere Basis stellt, konnte umgesetzt werden. Anhand der Messfahrten und deren Auswertungen war es möglich, die Simulationen gegenüber Realdaten zu validieren. Weiteres konnten umfangreiche Lastkollektive an vielen Stellen der Weiche gesammelt werden und Betriebsfestigkeitsnachweise der einzelnen Komponenten erbracht werden. Die erarbeiteten Grundlagen für ein innovatives und richtungweisendes Vorgehen in der Weichenauslegung stellen eine solide Basis für weitere Forschungs- und Entwicklungsarbeiten dar. Für den wirtschaftlichen Einsatz in einem Standardverfahren für die Weichenauslegung ist eine Kombination der erarbeiteten Methoden erforderlich.
BHLW - Belastung von Hochleistungsweichen, Optimierung von Weichen der modernsten Bauart
2014
3 Seiten, 2 Bilder, 7 Quellen
Conference paper
German
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