Das AVL-Softwarepaket "upgrade-E" ermöglicht die Vorausberechnung des zu erwartenden Geschwindigkeits-, Steigungs- und Antriebsleistungsprofils einer unbekannten Fahrstrecke. Die Entwicklungsplattform greift dafür größtenteils auf frei verfügbare Datenformate wie Open Street Map (OSM) und SRTM-Höhenprofildaten zu. Auf Basis der prädizierten Fahrprofile ergeben sich eine Vielzahl von Optimierungsmöglichkeiten klassischer Fahrzeug-/Antriebsfunktionen. Die prototypische Umsetzung der Software erfolgt im AVL-Elektrofahrzeug Coup-e 800 auf einem konventionellen 7-Zoll-Tablet-PC mit entsprechenden Schnittstellen zum Fahrzeug-CAN. In dem aktuell sehr intensiv diskutierten, aber noch wenig konkretisierten Thema Car-to-X/Connected Powertrain bildet die präzise Vorausberechnung des Steigungs-, Geschwindigkeits- und Leistungsprofils eine interessante Möglichkeit zur Umsetzung energetischer Einsparpotenziale im Fahrzeug. Die in dieser Veröffentlichung dargestellten und auf Basis offener Datenformate erzielten Ergebnisse sind durchaus vielversprechend und lassen eine weitere Verbesserung durch die Integration qualitativ hochwertiger kommerzieller Navigations-/Steigungsdaten als wahrscheinlich erscheinen. Die modular aufgebaute Fahrzeugsimulation mit Cruise ermöglicht eine komfortable Anpassung des Simulationsmodells auf verschiedenste Antriebskonzepte und erlaubt die Onboard-Berechnung der Antriebsleistung sowohl für Kraft- als auch für Nutzfahrzeuge bei überschaubarer Rechenzeit. Durch den deutlich gesteigerten Endkundennutzen, werden die dargestellten Verfahren die Akzeptanz von E-Fahrzeugen am Markt weiter erhöhen.
Elektrifizierter Antriebsstrang. Mehr Effizienz durch vorausschauendes Energiemanagement
ATZ-Elektronik ; 9 , 2 ; 36-41
2014
6 Seiten, 6 Bilder, 5 Quellen
Article (Journal)
German
Elektrifizierter Antriebsstrang – mehr Effizienz durch vorausschauendes Energiemanagement
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