Der Anteil der Elektronik in modernen Schienenfahrzeugen hat mittlerweile einen Wert von rund 40 % erreicht. Die kürzer werdende Lebenszeit und die enge zeitliche Verfügbarkeit elektronischer Komponenten beeinflussen erheblich den Betrieb und die Instandhaltung von Schienenfahrzeugen. Betreiber und Werkstätten müssen auf diese Herausforderung mit geeigneten Maßnahmen rasch reagieren. Es gilt, Fahrzeugstillstände infolge mangelnder Ersatzteile zu vermeiden und einem Anstieg der Instandhaltungskosten entgegenzuwirken. Der Beitrag diskutiert zunächst die Ergebnisse einer Umfrage zum Thema Obsoleszenz, die im Jahr 2012 vom UITP (Internationaler Verband der Nahverkehrsbetriebe) durchgeführt wurde. Dabei wurde erkundet, inwieweit die befragten Verkehrsbetriebe von der Obsoleszenzproblematik betroffen sind und welche Maßnahmen im Hinblick auf die Obsoleszenz angedacht oder bereits ergriffen wurden. Der Beitrag stellt im Weiteren dar, welche Konsequenzen sich aus der Obsoleszenzproblematik für die Betreiber bzw. Instandhalter von Schienenfahrzeugen ergeben und geht abschließend auf die Obsoleszenz-Aktivitäten bei der MVG (Münchener Verkehrsgesellschaft) ein.
Obsoleszenz bei Schienenfahrzeugen aus Sicht der Betreiber
Obsolescence in railway vehicles from the operator's perpective
eb - Elektrische Bahnen ; 112 , 1/2 ; 30-36
2014
7 Seiten, 4 Bilder, 1 Quelle
Article (Journal)
German
Obsoleszenz bei Schienenfahrzeugen aus Sicht der Betreiber
IuD Bahn | 2014
|Fahrzeuge - Obsoleszenz bei Schienenfahrzeugen aus Sicht der Betreiber
Online Contents | 2014
|