Die Anforderungen an elektrische Traktionsmotoren für Batterie- und Hybridfahrzeuge unterliegen einem Zielkonflikt zwischen hoher Effizienz, hohem Leistungsgewicht und niedrigen Kosten. Herkömmliche Lösungsansätze sind Optimierungen der elektromagnetischen Auslegung im Fahrzyklus und verbesserte Fertigungsverfahren. Auf Grund der Preisentwicklung bei NdFeB-Magneten wird mittlerweile immer häufiger auch über einen Umstieg auf Maschinenkonzepte ohne Permanenterregung nachgedacht. In dieser Arbeit wird untersucht, wie sich durch bessere Kühlkonzepte die Leistungsdichte von Elektromotoren steigern lässt und welche Auswirkungen dies auf Effizienz, Gewicht und damit letztlich auch auf die Kosten der Maschine hat.
The requirements for electric traction motors for electric and hybrid electric vehicles are subject to trade-offs between high efficiency, high power to weight ratio and low cost. Conventional approaches are optimized electro magnetic designs and improved manufacturing processes. Due to the price development of NdFeB magnets other machine concepts without the use of permanent magnets become more competitive. This paper demonstrates how improved cooling concepts can increase the power to weight ratio of electric machines and how it impacts efficiency, weight und costs.
Potentiale verbesserter Kühlkonzepte für elektrische Fahrantriebe in Hybrid- und Elektrofahrzeugen
Potentials of Improved Motor Cooling for Electric Machines in Hybrid Electric Vehicles
2013
6 Seiten, 9 Bilder, 4 Tabellen, 6 Quellen
Conference paper
German
Springer Verlag | 2019
|Automotive engineering | 1994
|Elektrische Fahrantriebe in Bau- und Arbeitsfahrzeugen
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