Aufgrund gestiegener Preise für Seltene Erden werden für Anwendungen im Fahrzeugbereich zunehmend E-Maschinen-Topologien ohne Permanentmagnete interessant. Neben der Asynchronmaschine ist hierfür vor allem die statorerregte Synchronmaschine (SESM) interessant. Diese wird üblicherweise mit einer verteilten und gesehnten Drehstromwicklung ausgeführt, um unerwünschte Drehmomentschwankungen zu vermeiden. In diesem Beitrag werden alternative Konfigurationen mit Zahnspulenwicklung untersucht und mit SESM mit verteilter Drehstromwicklung verglichen. Dabei kann gezeigt werden, dass bei Einsatz einer Zahnspulenwicklung hinsichtlich der Drehmomentgüte durchaus mit konventionellen Ausführungen vergleichbare Ergebnisse erzielt werden können, während beim Wirkungsgrad um beim Scheinleistungsbedarf geringfügige Nachteile in Kauf genommen werden müssen. Besonderheiten sind neben der Ausführung mit Zahnspulenwicklung auch die nichtlineare Schrägung des Rotors.
Due to rising costs for rare-earth electrical drives without permanent magnets become more and more interesting for automotive applications. Beside the induction motor especially the stator excited synchronous machine (SESM) is interesting. For preventing unwanted torque ripple it is carried out usually with a distributed winding. In this article alternative configurations with tooth windings are considered and compared with SESM with distributed windings. It has been shown, that a torque quality similar to the conventional one can be reached using tooth windings. But the efficiency is reduced and the apparent power increases slightly. A special characteristic of the machine beside the usage of tooth windings is the nonlinear skewing.
Die statorerregte Synchronmaschine als innovativer Antriebsmotor in Elektro- und Hybridfahrzeugen
The stator excited synchronous machine as innovative traction drive in EV and HEV
2013
7 Seiten, 15 Bilder, 1 Tabelle, 8 Quellen
Conference paper
German
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