Im folgenden Artikel werden EMV-Anforderungen an das Hochvoltbordnetz von Elektrofahrzeugen vorgestellt. Für die Schirmung als Entstörlösung der Bordnetzkomponenten werden, ausgehend von den erzeugten Störungen im Hochvoltsystem, entsprechende Grenzwerte in Anlehnung an CISPR 25 für Hochvoltleitungen und -kontaktierungen hergeleitet. Zudem werden Erkenntnisse aus bisherigen Untersuchungen vorgestellt, die eine weitere Optimierung der vorhandenen Systeme ermöglichen. Mit den vorgestellten Anforderungen an das HV-Bordnetz kann die Störaussendung eines Elektrofahrzeuges auf das Niveau von konventionellen Fahrzeugen begrenzt werden und damit ein ungestörter Radioempfang für den Kunden gewährleistet werden. An die HV-Leitungen und die -kontaktierungen werden dabei aufgrund des Störpegels des HV-Systems hohe Anforderungen, sowohl im DC-Bereich als auch im unteren HF-Bereich, gestellt. Mit dem Speisedrahtverfahren lassen sich beide Komponenten entsprechend der Vorgaben qualifizieren und daraus resultierende konstruktive Maßnahmen ableiten. Bei HV-Leitungen spielen die vorgestellten Geflechtparameter eine große Rolle. Bei den HV-Kontaktierungen ist die Ausführung der Übergabe vom Leitungsschirm hin zur Komponente die entscheidende Stellschraube. Mittlerweile können mit den bisherigen Erkenntnissen gewichts-, bauraum- und kostenoptimierte HVBordnetzkomponenten entwickelt werden, welche die EMV-Bedürfnisse optimal zufriedenstellen.
EMV-Anforderungen an das Hochvoltbordnetz
2013
5 Seiten, 7 Bilder, 2 Tabellen, 4 Quellen
Conference paper
German
EMV-Anforderungen an das Hochvoltbordnetz
VDE-Verlag | 2013
|European Patent Office | 2019
|European Patent Office | 2020
|Trennvorrichtung für ein Hochvoltbordnetz eines Kraftfahrzeugs, Hochvoltbordnetz sowie Kraftfahrzeug
European Patent Office | 2024
|Schutzschaltung für ein Hochvoltbordnetz eines Kraftfahrzeugs, Hochvoltbordnetz sowie Kraftfahrzeug
European Patent Office | 2020
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