Für die Optimierung und den weiteren Ausbau der öffentlichen Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge sind die Erfahrungen der Nutzer mit den bisherigen Systemen von großer Bedeutung. Eine an der Technischen Universität München durchgeführte Untersuchung hat sich auf die Befragung von Nutzern batterie-elektrischer Fahrzeuge (BEF) mit dem Fokus Laden an öffentlichen Ladesäulen konzentriert, um Anforderungen an zukünftige Systeme zu ermitteln. Zentrale Fragestellungen der Studie folgten einem problemzentrierten Ansatz und konzentrierten sich auf die Erfahrungen der Nutzer mit der aktuell vorhandenen Infrastruktur. Befragt wurden 75 Elektrofahrzeug-Nutzer aus dem deutschsprachigen Raum (Deutschland, Österreich und Schweiz) in Form eines Online-Surveys. Die Untersuchung setzte sich aus offenen Fragen zur Nutzung und Ratings der Strukturen zusammen. Die Studie kommt unter anderem zu dem Ergebnis, dass zwar 57 Prozent der Befragten die öffentliche Ladeinfrastruktur nutzen, im alltäglichen Normalfall aber die Mehrheit ihr Elektrofahrzeug zuhause lädt. Für 75 Prozent der Befragten ist die momentane Ladezeit im Alltag akzeptabel - eine Schnellladung würde nur teilweise Erleichterungen bringen. Die Wartezeit während des Ladevorgangs an öffentlichen Ladesäulen wird dabei von einem großen Teil der Befragten für Besorgungen unterschiedlicher Art genutzt. Als Anforderungen für eine zukünftige, verbesserte Ladeinfrastruktur können nach der Auswertung der Studie unter anderem folgende Punkte formuliert werden: Ein Aufbau von Ladesäulen nur an Orten, an denen die zu überbrückende Zeit sinnvoll genutzt werden kann oder ein einfacher Umstieg auf andere Verkehrsmittel möglich ist, eine Erhöhung des Ladekomforts durch einen kompatiblen und zuverlässigen Ablauf, der Betrieb der Ladesäulen mit Strom aus klar gekennzeichneter regenerativer Herkunft sowie ein konsequentes Vorgehen gegen Fremdparker auf den Ladeparkplätzen.
For the optimization and further expansion of the public charging infrastructure the experiences of the users with current systems are highly relevant. A survey performed by the Technical University of Munich focused on the experiences and needs of battery electric vehicle (BEV) users with the public charging infrastructure to formulate requirements for future systems. The central questions of the study followed a problem-centered approach, focusing on the experience of the users with the currently existing structures. The respondents of the online survey were 75 electric vehicle users from Germany, Austria and Switzerland. The research design consisted of open questions concerning the use of the systems and ratings of the infrastructure. The results of the study are among other things, that 57 percent of the respondents use the public charging infrastructure, but in everyday circumstances the majority charges their vehicles at home. For 75 percent of the respondents the current charging time is acceptable in everyday life - fast charging would only bring a partial relief. The waiting time while charging at public stations is used by a large number of the respondents for errands of various kinds. The following requirements for an improved charging infrastructure can be formulated: the construction of charging stations just at places where the charging time can be used productively or an easy switch to other means of transport is possible, an increase in the comfort of the charging experience by a compatible and reliable process, the operation of the charging stations with clearly marked renewable energy and a effective procedure against unauthorised parking at electric vehicle parking lots.
Nutzererfahrungen beim Laden von Elektrofahrzeugen
2013
8 Seiten, 9 Bilder, 17 Quellen
Conference paper
German
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