An Beispielen aus dem Werk Dessau der DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH wird das systematische Vorgehen bei der Reparatur und der dazugehörigen Dokumentation von elektrischen Triebfahrzeugen dargestellt. Nach einem Unfall werden von Bundespolizei, Notfallmanager, EBA, Gutachter und dem Beauftragten des Fahrzeughalters Unfallmeldung, Erstbefund, Unfallbericht erstellt sowie Fahrtenschreiber und Fehlerspeicher ausgewertet. Der Beauftragte des Fahrzeughalters erstellt dann die Lauffähigkeitsbescheinigung, der sich der Auftrag für ein Reparaturangebot und die Überführung des Fahrzeugs anschließen. Der Instandsetzer generiert nach der Fahrzeugzuführung eine Ausbesserungsmeldung und aktualisiert den Durchlaufplan. Dann wird eine Eingangs-Checkliste, das Lokkasten-Messprotokoll und ein Reparaturvorschlag durchgeführt. Bei Versicherungsfällen erstellt nun der Versicherungsgutachter ein Schadgutachten. Der Instandsetzer gibt dann sein Angebot ab, das einen Reparaturauftrag des Fahrzeughalters auslöst. Fehlende Reparaturvorgaben werden an die DB Systemtechnik weitergegeben, die Reparaturzeichnungen und Reparaturanweisungen erzeugt und Herstellerdokumente bereitstellt. Dann beantragt die DB Systemtechnik die Durchführung der STBP Teil1, gefolgt von der Prüfung nach STBP Teil 1 und Festlegung der STBP Teil 2 (Ril 951.0020). DB Systemtechnik führt dann gegebenenfalls einen Festigkeitsnachweis mit FEM-Berechnung und Bericht durch. Der Instandsetzer führt die Instandsetzung aus und erstellt die entsprechenden Protokolle (Abnahmezeugnisse für Material, Schweißprotokolle, Klebeprotokolle, Prüfprotokolle, Messprotokolle). Abschließen wird eine Probefahrt durch den Instandsetzer durchgeführt und das Fahrzeug an den Beauftragten des Fahrzeughalters (einschließlich Übergabeprotokoll und Instandsetzungsdokumentation) übergeben. Diese Standardlösungen verringern den Konstruktionsaufwand, den Aufwand für STBP und Festigkeitsnachweise und verkürzen den Zeitraum bis zur Reparaturausführung.
Instandsetzung von Unfallfahrzeugen
Repair of railway vehicles after accident damage
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 62 , 12 ; 46-51
2013
6 Seiten, 8 Bilder, 1 Tabelle
Article (Journal)
German
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