Gleislagefehler (Abweichung der Gleislage von der planmäßigen Höhe, bzw. Lage) werden nach ihrer Wellenlänge charakterisiert. Kurze Wellen liegen zwischen 4 und 25 m, mittlere Wellen zwischen 4 und 70 m, lange Wellen zwischen 70 und 100 m. Die Amplitude der Gleislagefehler ist ein Maß für die vertikale Wagenkastenbeschleunigung und den Zustand von Bettung, Unterbau und Untergrund. Kurzwellige Fehler können mit der Pfeilhöhenmessung sicher erfasst werden. RAILab (Inertialmesstechnisches Verfahren) ermöglicht die Messung von Gleisverformungen unter Last mit einer Wellenlänge bis 150 m. Kurzwellige Gleislagefehler sind für die Betriebssicherheit relevant. Ihre Bestimmung ist Bestandteil der regelmäßigen Gleisprüfungen der DB nach Ril 821.2001. In Ril 821 sind drei Beurteilungswerte festgelegt, deren Überschreitung Maßnahmen zur Instandhaltung bewirken: (SRA-Planung von Instandhaltung; SR100-Instandsetzung vor der nächsten Regelinspektion; SRlim-Instandhaltung innerhalb kürzestmöglicher Zeit). Mittel- und langwellige Gleislagefehler sind nicht sicherheitsrelevant, sie beeinflussen jedoch den Fahrkomfort. In der EN 13848, Teil 5 sind auch Grenzwerte für den mittelwelligen Bereich (25 - 70 m) bei Fahrgeschwindigkeiten größer 160 km/h definiert (Aufmerksamkeitsgrenze (AL) -Analyse des Gleislagezustandes und Berücksichtigung bei nächster Instandhaltung; Eingriffsgrenze (IL) Instandhaltung vor der nächsten Inspektion; Sicherheitsgrenze (IAL) -Gleissperrung, Geschwindigkeitsverringerung oder Instandhaltung). Eine Veränderung der Amplitude von mittel- und langwelligen Fehlern ist ein Indikator für das Verhalten von Unterbau und Untergrund und sollte bei der Instandhaltung berücksichtigt werden.
Gleislagefehler - Ursachen, Messung und Bewertung
Defects in track geometry: causes, measurement and evaluation
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 62 , 12 ; 40-44
2013
5 Seiten, 7 Bilder, 3 Tabellen, 8 Quellen
Article (Journal)
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