Dieser Artikel beschäftigt sich mit dem Elektroantrieb für das auf Pkw basierte E-Auto mit Gleichstrommotor. Energiemanagementsysteme der Elektroautos sind meistens mit eigenem DC-DC-Wandler ausgerüstet. Sie werden mit dem Umwandler vom Elektroantrieb durch DC-Bus gekuppelt. Eine solche Verbindung bildet eine Kaskadenschaltung und braucht mindestens zwei Umwandler mit vergleichbarer Leistung. Dabei werden nicht nur die Kosten verdoppelt, sondern auch die Verluste im IGBT erhöht, was sich insgesamt negativ auf die Sicherheit auswirkt. Die im Artikel dargestellte Schaltung des Elektroantriebes, die am Beispiel des Elektroantriebes mit dem Gleichstrommotor gezeigt wurde, erlaubt auf einzelne Umwandler für das Energiemanagementsystem zu verzichten. Um die praktische Einsetzbarkeit des vorschlagenen Elektroantriebes zu beweisen, werden die Ergebnisse von Simulationen und Experimenten dargestellt.
Elektroantrieb des E-Autos mit integriertem Energiemanagementsystem und Gleichstrommotor
2013
7 Seiten, 9 Bilder, 1 Tabelle, 15 Quellen
Conference paper
Storage medium
German
Antrieb eines muskelbetriebenen Fahrzeugs mit integriertem und entkoppelbarem Elektroantrieb
European Patent Office | 2016
|Leichter laden - kabelloses Ladesystem fuer Autos mit Elektroantrieb
Automotive engineering | 2014
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